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La respuesta que dio presidente gustavo petro por no firmar el convenio de cofinanciamiento del 70% del dinero del tren interurbano del Valle del Cauca sigue provocando reacciones
La respuesta que dio presidente gustavo petro por no firmar el convenio de cofinanciamiento del 70% del dinero del tren interurbano del Valle del Cauca sigue provocando reacciones en la región.
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De esta forma se proyecta el que será uno de los primeros tramos del Tren de Cercanías. Foto:Gobernación
Este 8 de noviembre, cuando el Valle del Cauca esperaba la respuesta del presidente Petro, ya que la cuenta regresiva había terminado porque a partir de este sábado entra en vigencia la ley de garantías, impidiendo la firma de acuerdos o el movimiento de recursos del Estado hasta el próximo año, el jefe de Estado escribió en su cuenta X: “Me pregunto: ¿parte de la bancada vallecaucana no hundió, una y dos veces, la ley de financiamiento?”.
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Presidente Gustavo Petro. Foto:presidencia de la república
El presidente Petro dijo además: «Por eso debo priorizar el acceso al mar de los centros de producción nacional. El ferrocarril de pasajeros y carga Buenaventura/Yumbo avanza. Y su segunda fase será hacia Urabá y el Caribe, tercera fase: hacia Popayán».
«El Comité Intersindical y Empresarial (CIEV) lamenta las declaraciones del Presidente de la República quienes rechazan el Tren de Cercanías del Valle (TCV) por razones políticas. Esta decisión no afecta a partidos políticos ni a congresistas, sino a 4,5 millones de habitantes del departamento, entre ellos más de 1,1 millones de trabajadores, así como a estudiantes y madres cabeza de familia que esperan una alternativa de transporte digna, segura y sustentable”, señala un comunicado que agrupa a distintos colectivos.
Gobernadora Dilian Francisca Toro con alcaldes y dirigentes del Valle. Foto:Del discurso a través de Telepacífico
«El tren de cercanías del Valle No pertenece a ningún partido político: es un proyecto regional, columna vertebral del desarrollo y el compromiso más sólido con la equidad territorial del suroccidente colombiano. Su primera etapa, el tramo Cali-Jamundí, contempla 23,14 kilómetros de recorrido, 21 estaciones —18 en Cali y 3 en Jamundí—, 11 puntos de conexión directa con el MIO y una operación inicial con 36 trenes”, consigna el documento.
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«El TCV es un tren eléctrico que reducirá en un 33% los tiempos de viaje, generará más de 14.500 empleos y recuperará 800.000 metros cuadrados de espacio público, contribuyendo a la sostenibilidad ambiental y la competitividad regional. El Valle del Cauca ya cumplió: entregó los estudios, diseños y la institucionalidad necesaria. Sólo falta la voluntad del Gobierno Nacional de seguir adelante. Castigar a una región deteniendo este proyecto por diferencias políticas es castigar la calidad de vida de su gente. «El desarrollo de Colombia no puede depender de cálculos partidistas, sino de decisiones con sentido de equidad y justicia territorial», se lee en el comunicado.
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La directora ejecutiva de ProPacífico, María Isabel Ulloa, dijo al referirse al mensaje del presidente de los colombianos: «Esta discusión no es de necesidad: la movilidad de pasajeros es tan relevante como la movilidad de carga. Si es una prioridad financiera, es importante señalar que el tren Buenaventura – Yumbo (tren del Pacífico) apenas está en la licitación de estudios de factibilidad, mientras que el tren de cercanías Valle ya tiene factibilidad y, además, tiene viabilidad en el marco fiscal, pues había asegurado el Ministerios de Hacienda y Transportes».
«El tren interurbano está listo y beneficiará a toda la gente que vive en Jamundí y Cali. Gente que hoy paga alrededor de 20 mil pesos diarios para desplazarse. No hay otro proyecto ferroviario en Colombia que esté tan avanzado como este, y hacerlo realidad sólo depende de la voluntad del Gobierno Nacional. ¡Es muy triste esta noticia, nos ganó la política!» agregó el director ejecutivo de ProPacífico.
CAROLINA BOHÓRQUEZ
corresponsal de EL TIEMPO
Cali
#TormentaSolar llegará a la Tierra en las próximas horas. Foto:
