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La variante San Gil, concebido como una solución urgente a la alta accidentabilidad en el corredor vial nacional que atraviesa este municipio santandereano, y conecta Bucaramanga con Bogotá
La variante San Gil, concebido como una solución urgente a la alta accidentabilidad en el corredor vial nacional que atraviesa este municipio santandereano, y conecta Bucaramanga con Bogotá Sigue siendo una promesa inconclusa.
Pese a haber iniciado su ejecución en agosto de 2018, hoy, siete años después, apenas alcanza Avance del 42%, lo que se traduce en 4,1 kilómetros construidos de los 9,6 proyectados.
La obra tendrá una longitud de 9,7 kilómetros. Foto:tu envias
Aunque muchos atribuyen el origen de la variante a Un fatal accidente que dejó cinco muertos ocurrido en enero de 2017, Marcela Guadrón Forero, observadora del Cámara de Comercio de Bucaramanga, aclara que se trata de un trabajo que se ha solicitado desde hace años, «de forma permanente en ese sector que conocemos como el colapso, «Los coches se quedan sin frenos y ha habido muchos accidentes con víctimas mortales».
La licitación fue lanzada por el Instituto Nacional de Vialidad (Invías) entre 2017 y 2018, pero con diseños de Fase 1 preparados en 2002 por el Concesión de Camino Comunitario.
En concreto, debería haber sido entregado en 2023, pero se extendió hasta 2024, Sin embargo, sólo se entregó el 42% de la obra.
El contratista solicitó un plazo Foto:Cámara de Comercio de Bucaramanga
El contratista tuvo que llevarlos a la Fase 3, proceso que reveló más de 200 imprevistos, lo que aumentó tiempos y costos.
“Después de 54 meses de ejecuciónque es un 135% más que el plazo inicial, Los contratos se rescindieron porque se agotaron los recursos”, explicó Guadrón.
Lo que se ha entregado hasta ahora no sirve para desviar el tráfico pesado que pasa San Gil.
“Lo que nos dieron fueron 4,1 kilómetros de los 9,6 que había que construir. Y esos 4.1 no tienen conectivo en el punto inicial, No conecta con la vía Cabrera, no conecta con la vía Baricharay no brinda ningún servicio”, denunció el supervisor.
Para completar el trabajose necesitan alrededor de 200 mil millones de pesos adicionales. Invías, actual entidad encargada de la variante, ha anunciado dos nuevos contratos: uno por 80 mil millonespara conectar con la vía a Barichara, y otro por 120 mil millones para conectar nuevamente con la carretera nacional.
Así avanza la construcción de la variante San Gil, Foto:tu envias
Estos recursos provendrían del Acuerdo Ruta Comunitaria, firmado en diciembre en Curití, que compromete ingresos por tres peajes.
La empresa Concai yEncargado de la ejecución inicial, enfrentó serias dificultades. “Duró alrededor de 40 meses, ejecutando 200 millones de pesos mensuales, cuando debería haber ejecutado más o menos 2.400 millones mensuales. Le fue mal”, dijo Guadrón.
Además, recibió dos importantes multas.: uno de 1.300 millones y otro de 2.500 millones de pesos.
Cinco personas murieron en San Gil, por eso se solicita la obra. Foto:Suministrado.
La variante San Gil no es sólo una obra de infraestructura; Es una necesidad vital para la seguridad vial de miles de conductores.
“Todas las personas que utilizan la carretera nacional y que conocen la gran cantidad de accidentes que hay, reconocen la necesidad de la variante y la prioridad de su ejecución”, concluyó Guadrón.
EL TIEMPO realiza una transmisión histórica en Colombia. Foto:
