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El controvertido caso de Pájaro de papiro continúa agitando la política en el departamento de Atlánnico. Esta vez, el alcalde de Puerto Colombia, Plinio Cedeño Gómez, reiteró su
El controvertido caso de Pájaro de papiro continúa agitando la política en el departamento de Atlánnico. Esta vez, el alcalde de Puerto Colombia, Plinio Cedeño Gómez, reiteró su rechazo de la posible reactivación de la colección en el peaje de Papiros, ubicado en la entrada del municipio, después de los recientes pronunciamientos del Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y las mesas técnicas celebradas con el gobierno del Atlántico.
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Según el presidente, la operación de este stand representa un obstáculo para el desarrollo del territorio y viola la seguridad vial de los usuarios que viajan a través del área a diario. «Nuestra posición siempre ha sido la misma: estar en desacuerdo con la existencia de este stand y su pago».teniendo en cuenta que no solo va en contra del desarrollo de Puerto ColombiaPero contra la movilidad y la seguridad de aquellos que pasan allí todos los días ”, dijo Cedeño.
El alcalde también cuestionó los argumentos técnicos presentados por el ANI, señalando que no han sido convincentes frente a los riesgos involucrados en mantener la cabina activa. “Durante las tablas de trabajo técnico del Gobierno del Atlántico, La comunidad y otros actores, el riesgo que representa este stand ha sido demostrado«Añadió.
En mayo de 2025, el gobierno había extendido la suspensión de la recolección de peajes a las categorías 1 y 2. Foto:Vanexa Romero/ET
La cabina de peaje de Papiros ha sido objeto de controversia durante varios años, especialmente para su Ubicación en una zona urbana y residencial. Los residentes de Puerto Colombia han declarado en múltiples ocasiones que el peaje afecta su calidad de vida, hace que la movilidad diaria sea más cara y limita el acceso a los servicios básicos y oportunidades de trabajo en Barranquilla y otras áreas del área metropolitana.
El alcalde Cedeño insistió en que la reactivación del cargo sería un revés para el municipio, que ha estado apostando por el turismo, la inversión y la conectividad regional. “Este peaje trunca el progreso de todo un territorio. No podemos permitir que las decisiones extranjeras a nuestra realidad local continúen afectando a miles de ciudadanos.«, Señaló.
La declaración del alcalde se suma al rechazo expresado hace días por el gobernador de Atlánnico, Eduardo Verano de la Rosa, quien describió como «incumplimiento institucional» la posición de la ANI de mantener el funcionamiento del peaje bajo la concesión de Costera Cartagena-Barranquilla. Verano también criticó la solicitud de que el departamento asuma compromisos financieros derivados de un contrato nacional, que describió como «Alien y sin insultos«.
El gobernador de Atlánnico describió la posición del ANI como «incumplimiento institucional». Foto:Gobernación del Atlántico
Durante una mesa de negociación celebrada en septiembre de 2024, el ANI propuso que el gobierno asumiera el mantenimiento de un tramo de camino de 12 kilómetros entre el Circunvalar y Puerto Colombia, como un paso anterior para eliminar el peaje. La Asamblea departamental aprobó un acuerdo de validez futura para respaldar esa operación, y Se firmó un acuerdo con el ANI que estableció el deseo de avanzar con un acuerdo entre administraciones.
Sin embargo, la posición reciente del ANI contradice lo que se acordó, según el gobierno. «Cada vez que cambia la presidencia del ANI o el Ministro de Transporte, los acuerdos son desconocidos y comenzamos desde cero. «Esto viola la confianza legítima y debilita la relación entre el gobierno nacional y los territorios», advirtió Verano.
Por su parte, el vicepresidente ejecutivo de ANI, Roberto Uparela, explicó que el departamento no probó la disponibilidad de recursos para cubrir la amortización pendiente de CAPEX o el OPEX para ser ejecutado, las condiciones necesarias para recibir la Unidad Funcional 4 del Proyecto Cartagena -Barranquilla. «La sostenibilidad técnica y financiera es esencial antes de asumir cualquier responsabilidad«, Señaló.
Él Ministerio de Transporte extendió la suspensión de la recolección para las categorías I y II hasta noviembre de 2025, hasta la resolución 20253040017615 del 12 de mayo de este año. Mientras tanto, el proceso de análisis técnico y legal en el futuro del cobertizo.
Tanto el gobierno como la oficina del alcalde de Puerto Colombia han acordado la necesidad de respetar los acuerdos alcanzados en las tablas de negociación. Aunque ambas entidades han expresado su disposición a continuar el diálogo, insisten en que No aceptarán imposiciones que distorsionen lo acordado o las cargas financieras que no se corresponden con ellas.
El controvertido caso de peaje de Papiros continúa agitando la política en el departamento de Atlánnico. Foto:Vanexa Romero/ET
“El Atlánico ha demostrado testamento, capacidad técnica y compromiso con la movilidad de la región. Exigimos que se respete lo acordado y que se cumpla la palabra prometida.El gobernador Verano concluyó en su declaración anterior.
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Mientras se define el futuro del peaje de Papiros, la comunidad de Puerto Colombia continúa esperando, con la esperanza de que el bienestar colectivo y se garantiza una solución definitiva que no afecta su desarrollo o movilidad.
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