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Después de más de 36 horas de protestas de las comunidades de Guayabetal, Naranjal y Chipaque Sy levantó los bloques desde el camino hasta la llanura, Con el
Después de más de 36 horas de protestas de las comunidades de Guayabetal, Naranjal y Chipaque Sy levantó los bloques desde el camino hasta la llanura, Con el anuncio del gobierno de inversión nacional por 9.134 millones para tratar de resolver el punto crítico de KM 18 y de tarifa diferencial para vehículos en peajes.
Del mismo modo, el Los vehículos de carga no están obligados a ingresar a la escala, mientras dura la emergencia. Este miércoles, el camino Bogotá – Villavicencio Amanejado con alto flujo vehicular, tiempo seco, tráfico bidireccional a través de los nuevos túneles de carretera y Reducción del carril en km 39+600.
El 25 días con dificultades en la movilización al camino a la llanura, generado por el voluminoso kilómetro 18 deslizamiento del correo principal que se conecta al Villavicencio con Bogotá, género pérdidas para la región que los sindicatos estiman a 800 mil millones de pesos Y eso afectó especialmente los sectores de turismo, comerciales y de transporte, así como los bolsillos de los ciudadanos.
Los primeros nueve Total de cierre días desde que, el 6 de septiembre, Cuando ocurrió el colapso, generaron pérdidas diarias estimadas por el Cámara de Comercio de Villavicencio a 60,000 millones de pesos, que disminuyó de 15 de septiembre con la apertura de la carretera, pero con pasos restringidos, a lo que se agregaron las protestas de los transportadores de carga y las comunidades afectadas por la comunicación de carretera compleja.
Camino al Llano (Ani) Foto:Ani
Las rutas de los 86 kilómetros entre Villavicencio y Bogotá, que se metió Promedio 2 horas 30 minutos, pasaron entre 6 y 14 horas, Afectando seriamente los sectores de turismo, comerciales y de transporte, así como para los ciudadanos que son transferidos en los productos de la familia y la canasta de construcción, que vinieron del centro del país a Villavicencio, San José del Guaviare, Inírida, Puerto Carreño y Mitú, especialmente.
Yl Gerente de Fenalco Meta, Elkin Leonardo Dussan Medina, Dijo que el comercio del departamento fue muy afectado, principalmente en Villavicencio: ‘Nos está costando entre 40 y 50 por cientounos 50 mil millones de pesos por día en pérdidas durante todo el comercio «, dice.
Foto de controles en el camino a la llanura. Ani Foto:Ani
“El sector turístico ha venido a piqué, lLas reservas han caído prácticamente entre 90 y 100 por cientoDebido a que el turista no quiere llegar a la portería porque sabe que con el camino cerrado y con trancones se convirtió en un viaje muy complicado, porque un viaje de dos a tres horas se convirtió en ocho, doce e incluso catorce horas «, dijo Dussan Medina, antes de que este corredor se abriera en su totalidad.
Uno de los golpes más duros para el Deporte y turismo Fue la decisión de la Asociación Panamericana de Atletismo de Cancelar el atletismo panamericano Eso se iba a cumplir del 3 al 5 de octubre En Villavicencioen el que se esperaban más de dos mil personas entre atletas y Delegados de 30 países del mundo.
El director de Fenalco Meta argumenta que algún sector del comercio está pensando en reducir gradualmente sus nóminas y eso afecta a todos los colaboradores y obviamente el uso de la región.
El gerente de La la terminal de transporte de Villavicencio, Alcides Sparras, Argumentó que la apertura del camino a Llano con restricciones, el 15 de septiembre, El transporte de pasajeros aumentó un poco,
«Eran de 110 y120 oficinas por día Debido a que los viajes ocurren según la operación de la carretera, porque a las restricciones y el gran flujo de vehículos que viajan por el corredor de la carretera, a veces se agregan las manifestaciones de los transportadores o comunidades y eso también ha afectado la disponibilidad del servicio «, dijo Socaras.
Via al llano- ya estaba habilitado Foto:Ani
Un viaje normal de la terminal de Villavicencio a Bogotá o viceversa, durante el día, es de entre 6 y 14 horas, todo depende del flujo de vehículos que se pueden movilizar. Durante esto casi un mes hubo una reducción de más o menos Alrededor de 2,000 a 2,300 pasajeros diariamente para estos efectos.
El aumento en el costo del combustible y las horas de trabajo de los conductores aumentó el valor del boleto que antes del cierre de la carretera era de entre 40 y 45 mil pesos y durante las restricciones oscilaba entre 50 y 55 mil pesos por medio de la llanura, y entre 80 y 85 mil pesos por la sisga.
El gobernador de Guainía, Arnulfo Rivera, dijo que «lo que más nos ha afectado es que el suministro de combustible se redujo porque la generación de la planta de energía es con diesel, para los 54 mil habitantes de Inírida, y estábamos en las puertas de tener una ración que hubiera afectado a todos los ciudadanos, escuelas y hospitales».
Además, Subieron Los precios de la canasta familiar y de los artículos de construcción en casi el 20 por ciento, Debido al rendimiento que los transportadores tuvieron que dar a través de las rutas alternativas y los retrasos que ahora son producidos por interrupciones de tráfico, en productos como papas, cemento de cebolla, ladrillo y hierro.
Kilómetro 18- a través de Bogotá Foto:Gobernador de meta
Por su parte, el gobernador de Vaupés, Luis Alfredo Gutiérrez, dijo que en su departamento ya estaban comenzando a sufrir escasez de combustible, Ferretería alimentos y artículos y si hubiera seguido la falta de comunicación, deberían haber sufrido una ración del servicio de energía en su departamento.
El presidente ejecutivo del Cámara de Comercio de Casanare, Carlos RojasSeñaló que los primeros días del cierre del camino hubo desafío de la comunidad alrededor. de suministro de gasolina Y el día en que se abrió el camino había estaciones de servicio con niveles críticos.
Sin embargo, la situación de la crisis se mitigó en la iniciativa de los empresarios que comenzaron a mover el combustible en los pequeños vehículos por la transversal de la cusiana, a través de que une a Aguazul (Casanare) con Sogamoso (Boyacá), donde los vehículos pueden viajar hasta 28 toneladas de peso, pero la mule Tract debe girar alrededor de la ruta Bogotá-Villavicio.
Rojas dijo que antes de la solicitud del Invidas del Consejo Intergremial de Casanare para habilitar la carretera de Cusiana, «Con quienes nos hemos reunido muchas veces, la última vez esta semana en la oficina del gobernador, permanecen en su posición que no pueden exceder el pasaje de vehículos de más que 28 toneladas Poque es muy vulnerable Las condiciones actuales de la carretera y nuevamente podrían causar un proceso de eliminación de tierras que puede causar un cierre total. «
Para mantener el punto crítico de ese corredor de carretera, que es después de un pequeño pájaro (Boyacá), esta semana las Invías anunciaron que asignó 16,000 millones de pesos. Para el camino a Llano, el presidente Gustavo Petro anunció que no hay recursos, incluso cuando dejó abierto la posibilidad de buscarlos a través de una emergencia con la Unidad Nacional de Gestión de Riesgos.
Así progresa el mercado inmobiliario. Foto:
