En octubre de 2023, un incidente con la batería de un scooter eléctrico causó el cierre de una línea de metro en la capital de España durante tres horas. Que llevó a las autoridades a prohibir La entrada de estos dispositivos al transporte público hasta 2027. En China, hay otros dispositivos de batería que ya pueden poder ser secados por la red de metro: robots.

Lo que hasta no hace mucho tiempo era el material de ciencia ficción, hoy es una realidad. El mundo está impulsando el desarrollo de robots y, mientras que hasta hace poco las manifestaciones de compañías como Boston Dynamics se limitaban a los robots de danza centrados en entornos profesionales, hoy en día lo que llegan son máquinas creadas para todo tipo de propósitos.

Robots de boxeo, robots de fútbol, robots humanoides que podemos comprar para lo que cuestan un automóvil e incluso perros robot para personas ciegas. Y algo que todos tienen en común es que ya están siendo probados, de una forma u otra, en China. Este último es Un ejército de robots que ya van de un lado a otro para el metro ShenzhenTomando trenes y subiendo en ascensores.

Y tiene todo el significado del mundo.

Los robots asaltan el metro

Hace unos días, 41 robots de la compañía Logística de VX Comenzaron a circular a través de diferentes líneas de metro de Shenzhen. Tienen un procesador que permite tareas de inteligencia artificial, tiene sensores LiDAR con «visión» panorámica y ese trabajo de IA les permite tomar decisiones en tiempo real para tomar la mejor decisión al llegar a su destino.

El objetivo de este escuadrón robot es llevar suministros a las tiendas. 7-Eleven Ubicados dentro de las estaciones y, para esto, no solo toman el metro: también están capaz de subir y bajar de una manera totalmente autónoma y sin supervisión por los ascensores de las estaciones.

Con un tamaño considerable y una estética que se asemeja a la de Robots-Camareros Están apareciendo en algunos restaurantes españoles, estas máquinas Pueden cargar hasta 130 kilos de peso. Por el momento, es un programa piloto para ver cómo logran distribuir entre las más de 100 tiendas 7-Eleven distribuidas por la red Shenzhen, con nueve millones de clientes diarios, pero el objetivo es expandir su alcance.

Hay elementos a tener en cuenta en todo esto. VX Logistics es parte de Vanke, un gigante inmobiliario chino que también es copropietario del Metro Shenzhen. Pero, más allá del marketing que tiene «gratis» más de 40 robots autónomos para el metro, mientras leemos en SCMP Es algo centrado en resolver un problema de red clásico: el reabastecimiento de combustible de las tiendas.

Li Yanyan es gerente de una de estas tiendas y, como explica a las noticias locales de SZ Medium, «los distribuidores tuvieron que estacionar en la superficie, descargar la mercancía y llevarla manualmente al interior. Ahora, con los robots, será más fácil y más cómodo». No dicen qué le sucederá a esos distribuidores, si se encargarán de suministrar los productos a los robots o si su función se reducirá más.

Lo que se sabe es que, como la empresa misma se ha comunicado, los robots se perfeccionarán en función de su desempeño real del mundo. Ahora, aparentemente, Estos robots solo operan en horas de valleen el que menos personas usan la red. Y menos malo que solo operan en las horas del valle, porque ágil, lo que se dice ágil, no lo son.

Lo que ha causado es que los primeros días de los robots funcionan, los viajeros son Ellos mirarán o tomar fotos. Los robots ya estaban preparados para esto, con una pantalla que muestra una «cara» amigable cuando cruza a alguien.

Veremos cómo se desarrollan y cuánto tiempo llevará ver robots similares en otras estaciones, pero lo que está claro es que China está empujando fuerte en el segmento de robótica Para el «día a día» y Shenzhen es uno de los pulmones de su industria, con aproximadamente 1,000 compañías de robótica solo en esa ciudad, 18 de ellas Centrado a la robótica humanoide.

Imágenes | Logística de VX

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