El Rimac Nevera R ha monopolizado la atención del mundo entero por su impresionante velocidad y figuras de potencia. Sin embargo, este hiperdeportivo eléctrico, a pesar de la ruptura de los registros de velocidad, no ha podido conquistar el corazón (o la cartera) de los compradores más ricos.

Eso produce la extraña paradoja que, mientras que los fanáticos del mundo del Motor World celebran los avances tecnológicos aplicados a uno de los hiperdeportadores eléctricos más brutales que han existido, la realidad de sus ventas deslumbra sus logros de pista.

Un registro de velocidad mundial que no es suficiente. El Rimac Nevera R ha vencido al Registro de velocidad mundial Para los autos eléctricos de producción, llegando a una marca oficial de 431.45 km/h. Sin embargo, el refrigerador R no pudo mantener Tu dominio en NürburgringDonde fue vencido por el Xiaomi Su7 Ultra, que se convirtió en el eléctrico más rápido en rodar a través del infierno verde de Nürburgring, a pesar de ser una superberlina y no un hiperdeportivo como el refrigerador R.

Mate Rimac, fundador de la marca y CEO de Bugatti, reconoció en una declaración de la compañía que «superar los registros está en nuestro ADN, y no nos detendremos aquí». Sin embargo, según El publicado por BloombergA pesar de estos logros en la pista, el refrigerador R no ha logrado el impacto comercial esperado.

¿Por qué los millonarios no quieren el refrigerador R? Una de las hipótesis que han considerado RIMAC es que la baja demanda puede estar relacionada con la preferencia del alto poder adquisitivo para los hiperdeportadores de combustión. De acuerdo a coleccionado EntrenadorMate Rimac creía que «el mercado de hiperdeportadores eléctricos es muy limitado. La mayoría de los compradores en este segmento todavía quieren el drama y la emoción de un motor de combustión interna».

Esta renuencia a adoptar la electrificación en el segmento Hyper -Sports limita el mercado potencial del refrigerador R, por impresionantes que sean sus cifras técnicas. La marca croata reconoce que «es poco probable que fabricamos otro hipercoche eléctrico a corto plazo», lo que refleja la dificultad de convencer a los millonarios para cambiar la gasolina para la electricidad, incluso si es 431.6 km/h.

Solo 40 unidades y poder récord. El RIMAC Nevera R es una edición limitada basada en el refrigerador original, pero con un mayor poder en 200 hp con respecto a la nevera original, alcanzando un total de 2,017 hp. Como de costumbre con los hipercoches, del refrigerador original solo se fabricarán 150 unidades, pero en el caso del refrigerador R, su rollo será aún más bajo, ya que es una edición limitada a 40 unidades, lo que subraya su exclusividad en el mercado de hiperdeportadores eléctricos.

El precio de cada unidad es de alrededor de 2.3 millones de euros más impuestos, colocándolo en la parte superior de los autos eléctricos más caros. Esta combinación de poder y exclusividad no ha sido suficiente para convencer a los compradores más ricos, que parecen preferir otras opciones.

Porsche está preocupado por las ventas de Rimac. En Porsche no están satisfechos con las cifras de ventas del refrigerador y no faltan motivos. Según él informe anual Desde Porsche, la marca alemana tiene el 20% de las acciones de Rimac, lo que hace que sea parte interesada en el éxito financiero de la compañía croata. «La rentabilidad de nuestras inversiones en RIMAC depende del éxito comercial de sus modelos», dice el informe de Porsche.

El bajo nivel de ventas ha generado un colapso del 46% en los beneficios de hasta 182 millones de euros. Según Autocar, en mayo de 2024, la marca solo había entregado 50 unidades del refrigerador de los 150 que iban a fabricar. Antes de tal panorama, no se espera que los 200 hp adicionales ofrecidos por el refrigerador R sean suficientes incentivos para que los millonarios colanen en los concesionarios de la marca para tomar uno. Tal vez aún no sea el momento de superdeportivo eléctrico.

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Imagen | Rimac