Todos estamos enojados con un centro comercial y vemos que hay un automóvil que es ocupando dos lugares. Y a veces, no es el problema de los conductores, sino de los autos mismos. Se están haciendo más grandes, pero los cuadrados de estacionamiento no cambian. Pero … ¿no puedes hacer lugares más grandes de manera más eficiente? En una caminata de Reddit, hay quienes han encontrado la solución: estacionamientos alemanes con 60% más de espacio.

No es eficiencia alemana, sino el estacionamiento de la columna vertebral de pescado. El problema es que el milagro es relativo.

Estacionamiento de la columna vertebral. El estacionamiento de la batería es estacionamiento de baterías (También en reversa). La perpendicular es la perpendicular. No hay duda allí, pero con el estacionamiento de la espina de peces hay un problema: demasiados nombres e interpretaciones. Se puede llamar ‘Spine de pescado’ como una traducción del ‘estacionamiento de espino’, pero también se conoce como ‘estacionamiento en ángulo’, estacionamiento geométrico ‘o’ estacionamiento de espiga ‘. Y también hay variantes.

El que está en la imagen en estas líneas es el estacionamiento de la columna al que se refirieron en Reddit y es fácil imaginar la razón: parece, de hecho, el diseño de las espinas de peces. En Este estacionamientoLos vehículos se colocan en un ángulo de 30º, 45º o 60º con respecto al carril de circulación, en filas de dos autos que coinciden por la nariz.

Ventajas. La maniobra cuando el estacionamiento se reduce muy, ya que simplemente enfrenta el automóvil en ángulo recto. Que lo hace mucho más fácil Ocupe el punto exacto en la plaza, dejando una buena distancia con los autos a los lados. Tenemos menos maniobras que en un estacionamiento de 90º y el espacio está mucho más optimizado que en estacionamiento paralelo.

Otra ventaja es que es más seguro. Como se hace en áreas de un solo sentido, sabemos dónde vendrán los automóviles y, aunque tenemos que regresar, las bajas velocidades en un estacionamiento no deberían ser un problema de seguridad.

Los cálculos parecen contradictorios. Hay estudios que Señalan Que este estacionamiento en ángulo es la mejor manera de optimizar el espacio y que el 60º es ideal. En 100 m², el estacionamiento a 60º permite 5.2 asientos. En 45, se reducen a 4.9 lugares, en 30º permanece en 3.8 asientos y en paralelo la cifra es de 4.4 asientos.

A primera vista, puede parecer que los datos se contradicen. Si bien algunos estudios indican que el ángulo de 60º permite más automóviles por área, otros sugieren que el estacionamiento perpendicular ofrece una capacidad similar. La clave es cómo se distribuyen las líneas y los espacios totales disponibles.

¿Entonces? David Percy, profesor en la Universidad de Salford, se puso Manos al trabajo Con matemáticas y descubrió que, si en un estacionamiento a 90º 500 autos ingresados, en un estacionamiento con líneas dibujadas a 45º se ajustan a 619. Representa una mejora del 23.8% que está lejos del 60% que se declaró en Reddit, pero eso evidentemente es un avance y contrastes con los datos anteriores que el 60º ingresa el mismo que el 90º.

Y la clave es que depende del tamaño del recinto. La gran ventaja al usar un sistema de columna de pescado se notaría en recintos muy grandes. Está en aquellos en los que el número de lugares está optimizado porque es necesario menos espacio para que el automóvil haga maniobras y, por lo tanto, los carriles de tráfico pueden ser más estrechos. En estacionamientos más pequeños, el espacio desperdiciado en los bordes del primer y último bahías contrarrestaría que pretendían ahorros.

Otros estudios En más contenido, los estacionamientos indican que, con el estacionamiento angular, 80 autos ocupan un 7% menos que con el estacionamiento en 90º porque este ahorro viene para el espacio más bajo necesario para las maniobras. Parece que cuanto más grande sea el estacionamiento, mejor será optar por el estacionamiento de la columna vertebral de pescado.

Uso práctico. Por lo tanto, «en Alemania usan este patrón que ahorra 60% de espacio», es muy relativo y, como vemos, todo depende del espacio disponible en el estacionamiento. Es más fácil entrar porque tienes que maniobrar mucho menos, pero en los estacionamientos excelentes, la prioridad no es tanto que lo tengas más fácil (allí tienes que buscar la vida) sino para entrar más, más.

Una manera muy fácil de ver dónde se utiliza este tipo de estacionamiento en Google Maps. Y realmente no es fácil encontrarlos. Donde he visto están en autos y concesionarios de factores tanto en Alemania como en otros países (en Reino UnidoPor ejemplo). Aquí vemos ese inmenso espacio que Percy habló con el estacionamiento de Spike como la mejor solución, y tiene sentido porque lo que necesitan es acumular más autos, mejor.

También hay plantas como Berlín o BMW Tesla Gigafacto que tienen estacionamiento convencional.

Y otros como el BMW de Cierre en el que hacen lo que quieren:

Pero no tienes que ir a Alemania para ver un estacionamiento en la columna vertebral. Este estacionamiento de Ciudad Real está enano y parece que cuando se diseñó preguntaban «qué modelo de estacionamiento aplicamos». Y la respuesta fue «Sí». Tenemos en paralelo, en 90º, en peces de pescado y en otro tipo de ángulo

Al final, la conclusión es que hay Muchos tipos Posible estacionamiento (algunos que yo no conozco) y que implementan uno u otro depende de algo obvio: el espacio que tiene.

Imágenes | Google Maps, metro

En | Reserva un espacio de estacionamiento con el cuerpo es posible. Y también que nos mulitan por ello