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Una sólida advertencia solo hizo que la compañía general en los riesgos enfrentara que el uso de recursos de validez futuros giraría para 4G y 5G de la
Una sólida advertencia solo hizo que la compañía general en los riesgos enfrentara que el uso de recursos de validez futuros giraría para 4G y 5G de la carretera para otros fines, además del desarrollo de estos documentos, como se discute.
En el comercio de 17 años, María Fernanda Rojas, transporte; Germán Ávila Plaza, del Tesoro, pero Oscar Javier Torres, presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), se enfatizó la autoridad de control cuando se guió Impacto negativo que se generaría en los activos o los intereses patrimoniales de la nación, mientras que se expone a millones de solicitudes y para utilizar la importancia futura para los medios autónomos para otros fines, como para detener la reversión anual de estos recursos según lo acordado.
El presidente Gustavo Petro se repitió en su idea de utilizar los recursos para girar para las concesiones de carretera 4G y 5G que aún no se han realizado en algunos programas fiduciarios, como la vacunación contra la fiebre amarilla.
Durante el Consejo de Ministros de Televisión a partir de abril, el presidente dijo que Había 8 mil millones de pesos en fideicomisos que podrían usarse para adquirir los biológicos que serían necesarios para unas vacaciones al menos 9.6 millones de personas. Estas son áreas de alto o muy alto riesgo, así como para fortalecer las opciones hospitalarias, como se hace durante la pandemia en Covid-19.
«Este dinero se almacena cuando lo necesitamos y no lo usamos porque no trabajan en las carreteras. Así que aquí tenemos uno de los mayores impuestos e injusticias fiscales en el país», dijo el presidente en ese momento.
Consejo de Ministros el martes 4. Febrero de 2025. Años. Foto:Archivo privado
En su análisis de las consecuencias que tendría para que la nación mirara la idea de utilizar los recursos de la validez futura para otros fines, Compoltroller reveló varios riesgos contractuales y patrimoniales, que se pueden evitar Si el gobierno aborda las regulaciones existentes sobre estas obligaciones y qué acuerdos en ellas.
Y entonces él conoce al gobierno en control. Por ejemplo, le advierte que la iniciativa pública para la iniciativa pública firmada por ANA (4G o 5G), como una obligación a cargo de la nación y dicha agencia, la contribución anual de la validez futura, si eso no cumple «La obligación de pagar la moratoria y / o la compensación de los concesionarios ocupacionales de la ocupación podrían crearse que no están incluidos en la estructuración financiera del proyecto Road «.
También advierte que esto podría conducir a una violación contractual de la nación y / o ANI, que surgiría en grandes demandas contra ellos.
Unidad funcional 5 Pacífico 3 Foto:Concesión del Pacífico tres
Compoltroller también muestra que, como la contribución de la validez futura, no está condicionada al progreso del estado y / o el acuerdo del proyecto y / o el acuerdo de concesión, Nation o ANI no pueden detener las contribuciones para el futuro aplicable si creen que el proyecto no progresa de acuerdo con las disposiciones.
Si esto sucede, la entidad explica, podría lograr «el riesgo de violación contractual», lo que sacaría en grandes demandas contra ella. Y explica, a su vez, sí: «En caso de cuentas por cobrar atrasadas o violaciones concesionientes, el contrato de concesión establece, de manera clara y explícita, apropiadas y / o sanciones apropiadas».
Por ejemplo, en particular, refiriéndose a los recursos de validez que la nación ya ha girado para las concesiones de viajes y que hoy en varios fondos autónomos no tiene ejecución, Debido a los problemas que surgen en el progreso de las obras, como la falta de permisos de protección ambiental o consultas comunitarias, entre otros factores, A medida que los concesionarios registraron posibilidades repetidas, el contraproducente también encontró varios riesgos en los que puede caer.
Reiteró que, como esos monets acordaron en el acuerdo de concesión, «si unilateralmente, se usaron para otros fines, se violaron las normas legales y presupuestarias,» que podría presentar normas presupuestarias «, que podrían presentar normas presupuestarias.
Proyectos de infraestructura de viaje (4G y 5G)
Según el modelo especificado (concesiones), no pueden quedarse sin apoyo para su ejecución debido a consecuencias económicas muy graves que tendrían. «
Supervisión general de la república
Sin embargo, advertencias severas, autoridades de control, me queda claro que el perfil de la validez futura de los acuerdos de la nación para el acuerdo de concesión de viajes puede modificarse, pero Esto debe surgir del «Acuerdo Protocolicionado adecuado entre las partes firmadas por el Acuerdo», Para los cuales los requisitos y aprobaciones de Conpes (el Consejo Nacional de Política Económica y Social), el Consejo del Alto Consejo de Política Fiscal) y el Departamento de Planificación Nacional (DNP) «deben ser cumplidos».
En el mismo documento, la supervisión general enfatiza la importancia de estos recursos para desarrollar concesiones viales de 4G y 5G, y los proyectos de estos países bajo el modelo económico anterior, por lo tanto, en cuenta que Estos «no pueden quedarse sin apoyo económico para su ejecución por consecuencias económicas muy graves» exhibidas.
En este sentido, pidió al Ministerio de Transporte y Finanzas, así como a ANA para evaluar la adopción de medidas que se consideran relevantes, Tiende a evitar daños por la materialización de los riesgos expuestos en esta advertencia, dijo la entidad de control público.
También se envió una copia del comercio de advertencias a la Presidencia de República y a la Oficina Compiana para el Sector de Infraestructura, entre otras cosas.
