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Un informe reciente del accidente que se registró el 24 de mayo en el a través de la línea, en el apogeo del puente helicoidal en Calarcá, Quindi,
Un informe reciente del accidente que se registró el 24 de mayo en el a través de la línea, en el apogeo del puente helicoidal en Calarcá, Quindi, Reveló que el vehículo que proporcionó el servicio y que terminó chocando con la estructura del puente, No era el autobús contratado Para la universidad Von Humboldt de Armenia para llevar a 24 personas en una salida de campo y en el que 10 personas finalmente murieron.
Esto fue revelado por el jefe de la oficina legal de la Ministerio de Transporte, Francisco Taborda, durante un consejo territorial de seguridad vial que se llevó a cabo en Armenia.
10 víctimas fatales en accidente Foto:Archivo privado
«El informe, aunque preliminar es muy completo y arroja varias conclusiones y tareas para las entidades. Hay algunos hallazgos que permiten confirmar que el vehículo con el que se presentó el servicio y en el que desafortunadamente este camino siniestro se presentó con los desafortunados resultados que sabemos No era el vehículo contratado «Dijo Taborda.
El funcionario dijo la universidad Inicialmente había contratado a una compañía armenia.
«Todavía no se ha determinado si la universidad tenía un contrato formal, hasta ahora No tenemos la cuenta de que habría habido un contrato Como la ley lo obliga, pero además el vehículo informado para el servicio no fue el que efectivamente lo proporcionó. «
El camino de la línea. Dejó a 10 personas muertas y 11 más heridas. Foto:Archivo privado
Según las verificaciones hechas por el Ministerio de Transporte, el vehículo que finalmente PEl servicio restado el 24 de mayo pertenece a una empresa de transporte en Cúcuta «Con el cual no se ha demostrado que hubo un acuerdo comercial, entre la Compañía de Armenia y el de Cúcuta.
Este Consejo de Seguridad Territorial a través deL fue convocado por el Gobernador de Quindi, Juan Miguel Galvis, para monitorear el incidente de que Enluta al departamento y revisar qué medidas se pueden tomar para evitar nuevos accidentes en el puente helicoidal, que ya tiene cifras cerca de 30 casos.
«Se trata de evitar que estas cosas se repitan y que las personas e individuos, como en este caso, la Universidad Von Humboldt cumpla formalmente con la ley porque si hubiéramos tenido una mayor proactividad, es probable que un hecho tan desafortunado no haya sido presentado. Finalmente, el establecimiento de responsabilidades corresponde a las autoridades administrativas en este caso a la superintensión de Transporte, los ministerios de trabajo y educación y criminal a la oficina del fiscal, a la que vamos a proporcionar lo que se requiere en la información que se ha recopilado ”, agregó el funcionario del Ministerio de Transporte.
Accidente en el puente helicoidal, entre Cajamarca y Calarcá Foto:Redes sociales
Durante la reunión en Armenia se establecieron varios compromisos, como la revisión de una posible implementación de un sistema de reductores de velocidad en el puente helicoidal y la evaluación técnica de una rampa de frenado en este momento, ya que hasta la fecha de 15 personas Han muerto en accidentes de tráfico.
Hace unos días, el Instituto National Way (Inventaas) Le dijo a este medio que el cambio de dirección del puente no es viable ya que está conectado al intercambiador de Versalles, lo que permite la conexión con el corredor de la carretera del Valle del Cauca y Coffee Highways.
«Si el puente se organizara ascendiendo, no habría forma de garantizar las conexiones de la carretera de los vehículos cuyo origen, el destino corresponde al valle de Cauca o Antioquia que, las radios de curvatura que permiten la incorporación de vehículos en ese sentido no se construyen».
Juicio del ex presidente Álvaro Uribe – Día 52 I TIEMPO Foto:
