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Tan solo en los primeros 21 días de enero de 2026, La multinacional Cerrejón ha denunciado 12 bloqueos que han interrumpido sistemáticamente la línea ferroviaria y los accesos
Tan solo en los primeros 21 días de enero de 2026, La multinacional Cerrejón ha denunciado 12 bloqueos que han interrumpido sistemáticamente la línea ferroviaria y los accesos estratégicos a Puerto Bolívar.
La infraestructura ferroviaria, columna vertebral de las exportaciones de carbón, sólo ha podido funcionar de forma intermitente durante ocho días en lo que va de mes.
La situación, que la empresa ha calificado de «práctica de canales de facto que ignoran los canales institucionales», alcanzó un punto máximo de tensión desde el pasado 16 de enero.
En este momento, Persiste bloqueo en el kilómetro 143, cerca de Puerto Bolívar, liderado por comunidades vecinas cuyas demandas han causado confusión en el sector industrial.
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El detonante del bloqueo más reciente es la Demanda de comunidades indígenas para permitir el ingreso de chivos (cabras) a las instalaciones operativas de Puerto Bolívar. Para la empresa, esta solicitud va en contra de la seguridad operacional, dado que se trata de un espacio crítico con maquinaria pesada y protocolos de alta peligrosidad.
Sin embargo, este hecho no es aislado. Cerrejón advierte que estos bloqueos se dan en un contexto de deterioro del orden público que ya ha escalado a la violencia física. El 13 de enero, la línea ferroviaria fue objeto de un ataque, lo que añade una dimensión de seguridad nacional al problema social.
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La empresa reportó 333 bloqueos y 135 días de paralización operativa de la línea ferroviaria. Foto:Cerrejon
La paralización de la línea ferroviaria no sólo afecta a los objetivos exportadores de la empresa; El impacto se extiende a toda la economía regional:
Empleabilidad: Miles de trabajadores y contratistas ven en riesgo su seguridad laboral debido a las interrupciones.
Suministros: El bloqueo impide el ingreso de suministros esenciales para el mantenimiento de la mina y del puerto.
Regalías: Al detenerse el transporte de carbón, se retrasan los pagos de regalías, que son el principal motor de la inversión pública en el departamento de La Guajira.
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Cerrejon Foto:Cerrejon
A través de un comunicado oficial, Cerrejón rechazó categóricamente el uso de bloqueos como mecanismo de presión.
«Reiteramos nuestra permanente disposición a dialogar y construir soluciones a través de canales institucionales. Sin embargo, insistimos en que las vías de facto no son el camino», afirmó la empresa.
Para analistas del sector minero-energético, la repetición de estas protestas muestra una fractura en la relación entre la industria y ciertos sectores de comunidades étnicas, agravada por la falta de presencia estatal efectiva para mediar en los conflictos territoriales.
La estabilidad operativa en el norte de Colombia hoy pende de un hilo, mientras continúan los bloqueos en el kilómetro 143 por parte de comunidades indígenas.
Documental de la periodista Jineth Bedoya. Foto:
cartagena
